Cuidados Com o Material
Pranchas
Com o uso o material degrada-se… com muito uso o material degrada-se…bastante. Face ao uso do material nada podemos fazer para evitar que este se degrade, é inevitável, a menos que deixemos de praticar o nosso desporto, no entanto, dentro do factor “desfrutar”, há alguns cuidados básicos que podemos ter com o material, que ao fim ao cabo nos tiram alguns minutos do dia mas nos podem poupar alguns trocos na carteira.
Vamos dividir estas dicas úteis por tópicos, falar-se-á depois também em acessórios e em reparações de material em caso de azar.
Cuidados Com…
As nossas pranchas de bodyboard são produto da “montagem” de várias peças, como o deck, o core, o slick… a maior parte destes componentes são polímeros. Desta forma estes materiais são colados, geralmente (e devido a evolução das tecnologias), com o uso a técnicas que utilizam o calor. Ao ser aquecida a camada polimérica as células ficam quimicamente activas, e em alguns casos a cola que é aplicada na superfície desta também, quando em contacto com outra camada polimerica, estas ficam coladas.
Desta forma, evitem sempre deixar a vossa tábua o máximo de tempo ao sol, seja exposta directamente, seja no carro em dias de calor. Sempre que tenham de deixar a tábua ao sol por grandes períodos de tempo sigam as seguintes dicas;
-Slick da tábua virado para cima;
-A tábua o mais horizontal possível;
-Dentro de uma capa para pranchas, se possível reflectora;
Se não tivermos em conta estas dicas podem ocorrer os seguintes danos;
-Bolhas no slick
-Descolagem de rail/slick/etc..
-Rocker negativo/positivo
A agua do mar…Ora bem todos nós temos noção daquilo que o salitre faz a instalações metálicas não é? Nunca repararam quando surfam e não lavam a tábua, em alguns cantos de união de slick com rail, ou nose com slick, que se acumulam bocados de sal? Pois bem, esse sal é prejudicial para a tábua. As tábuas são feitas para serem usadas em água salgada, mas quando depois de serem usadas é benéfico que sejam sempre; - Passadas por água corrente
Vamos dividir estas dicas úteis por tópicos, falar-se-á depois também em acessórios e em reparações de material em caso de azar.
Cuidados Com…
As nossas pranchas de bodyboard são produto da “montagem” de várias peças, como o deck, o core, o slick… a maior parte destes componentes são polímeros. Desta forma estes materiais são colados, geralmente (e devido a evolução das tecnologias), com o uso a técnicas que utilizam o calor. Ao ser aquecida a camada polimérica as células ficam quimicamente activas, e em alguns casos a cola que é aplicada na superfície desta também, quando em contacto com outra camada polimerica, estas ficam coladas.Desta forma, evitem sempre deixar a vossa tábua o máximo de tempo ao sol, seja exposta directamente, seja no carro em dias de calor. Sempre que tenham de deixar a tábua ao sol por grandes períodos de tempo sigam as seguintes dicas;
-Slick da tábua virado para cima;
-A tábua o mais horizontal possível;
-Dentro de uma capa para pranchas, se possível reflectora;
Se não tivermos em conta estas dicas podem ocorrer os seguintes danos;
-Bolhas no slick
-Descolagem de rail/slick/etc..
-Rocker negativo/positivo
A agua do mar…Ora bem todos nós temos noção daquilo que o salitre faz a instalações metálicas não é? Nunca repararam quando surfam e não lavam a tábua, em alguns cantos de união de slick com rail, ou nose com slick, que se acumulam bocados de sal? Pois bem, esse sal é prejudicial para a tábua. As tábuas são feitas para serem usadas em água salgada, mas quando depois de serem usadas é benéfico que sejam sempre; - Passadas por água corrente
Pés de pato
Os pés de pato são constituídos por borracha, para serem confortáveis e leves. Quando deixamos os pés de pato ao sol podemos ter como resultados danos de origem diferente, que nos afectam de maneira diferente mas que podem vir a ser graves.
- Perda de cor da borracha - Modificação na maleabilidade do material
Com o excesso de sol a borracha pode tornar-se ressequida, e acabar por colapsar ou ficar demasiado dura, e por consequência o pé de pato menos confortável para nós. Não deixem os pés de pato por tempo indeterminado ao sol, a borracha é resistente, mas o sol acaba por estragar o material seja ele qual for.
A água do mar também acaba por agravar o desgaste da borracha, quando estiverem a lavar o fato, não se esqueçam de dar uma passadinha por agua nos pés de pato que não custa nada…
- Perda de cor da borracha - Modificação na maleabilidade do material
Com o excesso de sol a borracha pode tornar-se ressequida, e acabar por colapsar ou ficar demasiado dura, e por consequência o pé de pato menos confortável para nós. Não deixem os pés de pato por tempo indeterminado ao sol, a borracha é resistente, mas o sol acaba por estragar o material seja ele qual for.
A água do mar também acaba por agravar o desgaste da borracha, quando estiverem a lavar o fato, não se esqueçam de dar uma passadinha por agua nos pés de pato que não custa nada…
Diversos Acessórios
Meus amigos, já repararam que o sol e a água do mar são os principais inimigos da durabilidade dos nossos materiais.
Quando chegarem a casa de uma surfada, não custa nada passarem strep, meias de neoprene, licras, o que for que esteve no mar, por água corrente e deixar a secar a sombrinha, é uma atitude simples, que acreditem vos dá mais algum tempo de vida ao material.
Quando chegarem a casa de uma surfada, não custa nada passarem strep, meias de neoprene, licras, o que for que esteve no mar, por água corrente e deixar a secar a sombrinha, é uma atitude simples, que acreditem vos dá mais algum tempo de vida ao material.
O transporte do material em Viagem;
1 – De carro
Quando viajamos de carro, por vezes temos de levar as tábuas da forma menos ortodoxa, com malas, na chapeleira, ou em cima da sogra…brincando…
Evitem pousar malas e mochilas, basicamente pesos em cima das tábuas é PROIBIDO. Coloquem as malas por baixo e a tábua por cima, sem forçar muito senão correm o risco de marcar o deck ou outra zona da “esponja”. Se tiverem saco de transporte melhor, vai mais aconchegado.
Se deixarem o carro por momento, para almoçar, jantar ou simplesmente passear, não deixem a tábua a vista, podem ter surpresa alheia, e tentem se puderem deixar o carro num sitio a sombra, para evitar terem bolhas no slick quando chegarem, se não puderem fazer nada disto, e a prancha ficar ao sol, disponham se tiverem por cima dela um cartão reflector do carro em cima da tábua, por 1euro já se compram destes “gadjets” e pode dar jeito para várias coisas… 2 – De avião
Se forem para fora da “terrinha”, é mais que obvio que tem de levar o material bem acomodado, os porões dos aviões são uma selva, tudo é “bagagem” para eles, como não podemos proteger o nosso material podemos pelo menos tentar diminuir todo e qualquer risco de ele se danificar no percurso.
Saco é quase obrigatório, de preferência almofadado, bem acolchoado, se não tiverem, e dispuserem de um normal, envolvam a tábua em toalhas, dá resultado e é bastante prático. 3 – De mota
Moram a 10 minutos da praia, está um trânsito insuportável e querem ir descontrair e apanhar umas, ou simplesmente tem 16 anitos e querem dar uma surfada…peguem no secador, na mota…na moto4, e vão para a praia surfar…
Primeiro que tudo e mais importante, zelem pela vossa segurança e pela dos outros, não vão transformar um fim de tarde porreiro numa carga de trabalhos…
Acomodem a tábua num saco, com alças ou pega lateral, levem o mínimo dos mínimos dentro dele para pesar menos e tenham cuidado com o escape, pode danificar o material. Andem com cuidado, se tiver vento cuidado acrescentado e não abusem acima de tudo.
Mais uma vez, Segurança em primeiro plano!!
Em caso de dano - Reparações de material
1 – Pranchas
Acidentes acontecem, bolhas, cortes no deck, rails descolados…acontecem…se não quiserem que aconteça, comprem uma tábua com uma combo bem bonita, tirem-na do plástico e pendurem na melhor parede do vosso quarto…
Reparar uma tábua não é geralmente processo difícil, não requer “canudo” no entanto é preciso calma e não deve ser feito em cima dos joelhos sob pena de gastar dinheiro mal gasto e ser preferível estar quieto….
- Bolhas no Slick
As bolhas nem sempre são tão prejudiciais ao rendimento do rider como parecem ser, na maior parte das vezes compensa mais não mexer nas bolhas que lá se encontra do que “aventurar-se” a repara-la. Mais uma vez, de frisar que o processo deve ser feito com muita calma e por pessoas responsáveis sob responsabilidade do próprio.
Material Necessário; -Caneta permante (CDS)- Bisturi ou X-acto bem afiado-Cola para pranchas, Sponge Rez- Pano - Muita calma e tempo disponível. Procedimento;
1 – Na zona da bolha, marquem uma cruz que esteja inscrita no raio da bolha;2 - Com o bisturi cortem a cruz que marcaram anteriormente com calma, sem ir demasiado fundo no core;3 - Puxem um pouco das pontas da cruz o suficiente para executarem o passo seguinte;4 – Coloquem a cola que compraram dentro da zona aberta anteriormente da forma mais homogénea possível, não abusem na quantidade da cola mas certifiquem-se que é o suficiente para colar o slick ao core.5- Fechem a cruz que abriram, retirem o excesso de cola que ira sair pelos orifícios da cruz com o pano;6-Pressionem a zona com calma e de forma regular, coloquem a tábua de slick para cima e com um peso não muito grande em cima da zona da bolha, pode ser um livro ou algo do género.7 – Deixem secar, não sejam curiosos, leiam as instruções da cola que usaram e esperem que passe o tempo. Enquanto esperam, pensem se tiveram a calma e a habilidade necessária para ficar um trabalho perfeito.
- Cortes no Deck / Rails descolados
Uma quilha, um descuido no transporte do material, um rail que descolou por qualquer motivo, podem provocar fendas no deck, estas podem ser reparadas, se bem reparadas podem não apresentar qualquer problema até ao fim da vida útil da tábua. É um processo fácil, não muito caro e que vale a pena se o corte assim o justificar.
Material necessário; - Cola para pranchas sponge Rez- Pano Procedimento;
1 – Passem por agua a tábua depois de a usar no mar e antes de decidirem proceder com a reparação, limpem a tábua e certifiquem-se que está bem limpa e seca;2 – Coloquem um pouco de cola no corte do deck ou rail com a ajuda duma espátula fina de madeira ou plástico, suficientemente fina para não alargar ainda mais o corte;3 – Fechem a zona e limpem o excesso de cola da zona;4 – Deixem secar o tempo indicado nas instruções de uso da cola;
-Fatos
Os fatos com o uso tendem a desgastar-se, quando menos esperamos podemos ter os pontos do fato rompidos, uma selagem partida ou uma joelheira a descoser…o que fazer? Atenção; nunca procedam a nenhuma reparação do fato em causa se o mesmo estiver na garantia, tal processo inviabilizará a mesma! Se não tiverem destreza para efectuar os seguintes processos levem o fato a alguém que o faça da melhor maneira. Ponto quebrados
Se os pontos que unem dois painéis do fato se partiram, podemos remendar o mesmo antes que a colagem do fato ceda e fiquemos com um rasgo no fato… Material necessário;
- Agulha- Linha de coser (ao gosto do dono)- Cola para fatos- Dedal (para não fazer dói dói) Procedimento;
1 – Entre os painéis onde os pontos se romperam coloquem um pouco de cola para fatos, de preferência cola de neoprene liquido, não exagerem.2 – Rezem para ter herdado o jeito para a costura da mãezinha; usem a agulha para passar a linha entre os painéis e juntarem os mesmos, não puxem muito pelo ponto, com a elasticidade do fato este acaba por partir se for dado com pouca folga.3 – Peçam a mãe para dar o ponto de remate no final do processo porque é-me complicado explicar aqui como se faz o mesmo. Selagens partidas
As selagens com o uso partem, não há volta a dar… ou se usa a garantia que temos, ou se tenta remendar a coisa…
Material necessário; - Cola para fatos Procedimento;
1 – Certifiquem-se que passaram o fato por agua corrente depois da surfada e que este está completamente seco antes de procederem a esta reparação;2 - Removam os restos de selagem partida que estão em cima dos pontos, o melhor que conseguirem;3 – Apliquem uma boa camada de cola para fatos de neoprene por cima dos pontos que anteriormente estavam a ser cobertos pela selagem que partiu;4 – Deixem secar o tempo indicado nas instruções da cola;
1 – De carro
Quando viajamos de carro, por vezes temos de levar as tábuas da forma menos ortodoxa, com malas, na chapeleira, ou em cima da sogra…brincando…
Evitem pousar malas e mochilas, basicamente pesos em cima das tábuas é PROIBIDO. Coloquem as malas por baixo e a tábua por cima, sem forçar muito senão correm o risco de marcar o deck ou outra zona da “esponja”. Se tiverem saco de transporte melhor, vai mais aconchegado.
Se deixarem o carro por momento, para almoçar, jantar ou simplesmente passear, não deixem a tábua a vista, podem ter surpresa alheia, e tentem se puderem deixar o carro num sitio a sombra, para evitar terem bolhas no slick quando chegarem, se não puderem fazer nada disto, e a prancha ficar ao sol, disponham se tiverem por cima dela um cartão reflector do carro em cima da tábua, por 1euro já se compram destes “gadjets” e pode dar jeito para várias coisas… 2 – De avião
Se forem para fora da “terrinha”, é mais que obvio que tem de levar o material bem acomodado, os porões dos aviões são uma selva, tudo é “bagagem” para eles, como não podemos proteger o nosso material podemos pelo menos tentar diminuir todo e qualquer risco de ele se danificar no percurso.
Saco é quase obrigatório, de preferência almofadado, bem acolchoado, se não tiverem, e dispuserem de um normal, envolvam a tábua em toalhas, dá resultado e é bastante prático. 3 – De mota
Moram a 10 minutos da praia, está um trânsito insuportável e querem ir descontrair e apanhar umas, ou simplesmente tem 16 anitos e querem dar uma surfada…peguem no secador, na mota…na moto4, e vão para a praia surfar…
Primeiro que tudo e mais importante, zelem pela vossa segurança e pela dos outros, não vão transformar um fim de tarde porreiro numa carga de trabalhos…
Acomodem a tábua num saco, com alças ou pega lateral, levem o mínimo dos mínimos dentro dele para pesar menos e tenham cuidado com o escape, pode danificar o material. Andem com cuidado, se tiver vento cuidado acrescentado e não abusem acima de tudo.
Mais uma vez, Segurança em primeiro plano!!
Em caso de dano - Reparações de material
1 – Pranchas
Acidentes acontecem, bolhas, cortes no deck, rails descolados…acontecem…se não quiserem que aconteça, comprem uma tábua com uma combo bem bonita, tirem-na do plástico e pendurem na melhor parede do vosso quarto…
Reparar uma tábua não é geralmente processo difícil, não requer “canudo” no entanto é preciso calma e não deve ser feito em cima dos joelhos sob pena de gastar dinheiro mal gasto e ser preferível estar quieto….
- Bolhas no Slick
As bolhas nem sempre são tão prejudiciais ao rendimento do rider como parecem ser, na maior parte das vezes compensa mais não mexer nas bolhas que lá se encontra do que “aventurar-se” a repara-la. Mais uma vez, de frisar que o processo deve ser feito com muita calma e por pessoas responsáveis sob responsabilidade do próprio.
Material Necessário; -Caneta permante (CDS)- Bisturi ou X-acto bem afiado-Cola para pranchas, Sponge Rez- Pano - Muita calma e tempo disponível. Procedimento;
1 – Na zona da bolha, marquem uma cruz que esteja inscrita no raio da bolha;2 - Com o bisturi cortem a cruz que marcaram anteriormente com calma, sem ir demasiado fundo no core;3 - Puxem um pouco das pontas da cruz o suficiente para executarem o passo seguinte;4 – Coloquem a cola que compraram dentro da zona aberta anteriormente da forma mais homogénea possível, não abusem na quantidade da cola mas certifiquem-se que é o suficiente para colar o slick ao core.5- Fechem a cruz que abriram, retirem o excesso de cola que ira sair pelos orifícios da cruz com o pano;6-Pressionem a zona com calma e de forma regular, coloquem a tábua de slick para cima e com um peso não muito grande em cima da zona da bolha, pode ser um livro ou algo do género.7 – Deixem secar, não sejam curiosos, leiam as instruções da cola que usaram e esperem que passe o tempo. Enquanto esperam, pensem se tiveram a calma e a habilidade necessária para ficar um trabalho perfeito.
- Cortes no Deck / Rails descolados
Uma quilha, um descuido no transporte do material, um rail que descolou por qualquer motivo, podem provocar fendas no deck, estas podem ser reparadas, se bem reparadas podem não apresentar qualquer problema até ao fim da vida útil da tábua. É um processo fácil, não muito caro e que vale a pena se o corte assim o justificar.
Material necessário; - Cola para pranchas sponge Rez- Pano Procedimento;
1 – Passem por agua a tábua depois de a usar no mar e antes de decidirem proceder com a reparação, limpem a tábua e certifiquem-se que está bem limpa e seca;2 – Coloquem um pouco de cola no corte do deck ou rail com a ajuda duma espátula fina de madeira ou plástico, suficientemente fina para não alargar ainda mais o corte;3 – Fechem a zona e limpem o excesso de cola da zona;4 – Deixem secar o tempo indicado nas instruções de uso da cola;
-Fatos
Os fatos com o uso tendem a desgastar-se, quando menos esperamos podemos ter os pontos do fato rompidos, uma selagem partida ou uma joelheira a descoser…o que fazer? Atenção; nunca procedam a nenhuma reparação do fato em causa se o mesmo estiver na garantia, tal processo inviabilizará a mesma! Se não tiverem destreza para efectuar os seguintes processos levem o fato a alguém que o faça da melhor maneira. Ponto quebrados
Se os pontos que unem dois painéis do fato se partiram, podemos remendar o mesmo antes que a colagem do fato ceda e fiquemos com um rasgo no fato… Material necessário;
- Agulha- Linha de coser (ao gosto do dono)- Cola para fatos- Dedal (para não fazer dói dói) Procedimento;
1 – Entre os painéis onde os pontos se romperam coloquem um pouco de cola para fatos, de preferência cola de neoprene liquido, não exagerem.2 – Rezem para ter herdado o jeito para a costura da mãezinha; usem a agulha para passar a linha entre os painéis e juntarem os mesmos, não puxem muito pelo ponto, com a elasticidade do fato este acaba por partir se for dado com pouca folga.3 – Peçam a mãe para dar o ponto de remate no final do processo porque é-me complicado explicar aqui como se faz o mesmo. Selagens partidas
As selagens com o uso partem, não há volta a dar… ou se usa a garantia que temos, ou se tenta remendar a coisa…
Material necessário; - Cola para fatos Procedimento;
1 – Certifiquem-se que passaram o fato por agua corrente depois da surfada e que este está completamente seco antes de procederem a esta reparação;2 - Removam os restos de selagem partida que estão em cima dos pontos, o melhor que conseguirem;3 – Apliquem uma boa camada de cola para fatos de neoprene por cima dos pontos que anteriormente estavam a ser cobertos pela selagem que partiu;4 – Deixem secar o tempo indicado nas instruções da cola;
por Lailson Andrade 10/06/2010 as 00:08
